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明代陆机批评研究
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作者:刘坤 年份:2011 文献类型 :学位论文 关键词: 陆机 明代批评 创作 理论 诗史地位 胡应麟 许学夷
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描述:前代对其总体风格的评鉴,而进一步阐释,将观点落实到作品分析中。其中较为突出的是对陆机拟古诗的评价。各家见仁见智,各抒己见。明代后期,胡应麟建构了自己的诗歌体系。将陆机放在完整的诗歌史上做出观照,品鉴其作品风格;分析其“体备才兼”;指出其“嗣魏开宋”的历史地位。许学夷则以辩体的方式构建了诗史时空之网,标举诗歌正体与变体。在他的诗歌体系中,陆机作品“雕刻伤拙”,属于“再变”。他明确了陆机“转变关捩”的地位,更进一步指出陆机在西晋时代的地位。明代也是陆机研究史的转型期:此后的陆机研究进入了“史”的维度,成为系统性、完整性之研究,突破了前人相对孤立片面的批评;自明代开始,学者对陆机的批评更多地表现为一种个性色彩,而不再是之前的时代共性,从此,陆机研究新见频出,百家争鸣。可以说,明代学者构筑了现代陆机研究的基础。对于明代的陆机批评情况,我们应该予以关注。
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劳动和资本共同创造价值应是现阶段我国产权界定的理论基础
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作者:肖忠清 来源:资产与产权 年份:1997 文献类型 :期刊文章 关键词: 产权 理论 劳动 资本 价值 中国
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描述:劳动和资本共同创造价值应是现阶段我国产权界定的理论基础
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“鸡鸣狗盗之雄”亦能“得士”
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作者:彭水浪 来源:语文教学与研究:读写天地 年份:2007 文献类型 :期刊文章 关键词: 《读孟尝君传》 王安石 论说文 文论家 传统
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描述:王安石的《读孟尝君传》是一篇翻案性质的论说文,抨击了“鸡鸣狗盗之雄”“孟尝君能得士”的传统看法,历代文论家对它的评价极高,但王安石提出的观点笔者却不敢苟同。[第一段]
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《“言”“语”“论”“说”与先秦论说文体》序
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作者:王齐洲 来源:孝感学院学报 年份:2009 文献类型 :期刊文章 关键词: 文体 先秦 《周礼》 《礼记》 传统
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描述:给予了高度重视。刘熙《释名》、蔡邕《独断》、曹丕《典论》、陆机《文赋》、挚虞《文章流别志论》、李充《翰林论》、任?《文章缘起》等,都重视文体探讨。刘勰《文心雕龙·附会》明确提出:“夫才童学文,宜正体制。”遍照金刚《文镜秘府论·论文意》也说:“凡文章体制,不解清浊规矩,造次不得制作。”吴讷更说:“文章宜以体制为先。”(彭时《文章辨体序》引)为什么文章制作必须以体制为先?徐师曾的回答是:“夫文章之有体裁,犹宫室之有制度,器皿之有法式也。”(《文体明辨序》)顾尔行的回答是:“文章之有体也,此陶冶之型范,而方圆之规矩也。”(《刻文体明辨序》)古人之重视文体,观以上众说可见一斑。今人也重视文体,中学语文教育中便注意区分文体,人们将全部文体分为诗歌、散文、戏剧、小说四大类,而散文中又分记叙文、论说文等小类。不过,这种文体分类其实...
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从《困学纪闻》谈国学与西学
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作者:钱茂伟 来源:国学学刊 年份:2011 文献类型 :期刊文章 关键词: 国学 西学 传统 王应麟 《困学纪闻》
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描述:国学是相对於西学而言的。国学是传统的,西学是现代的,国学与西学是人类两大学术传统。国学与西学的区别可由五个方面考察:一是研究对象的不同,二是发现问题的方式不同,三是论证方式不同,四是表达方式不同,五
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千年的土陶成金银
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作者:暂无 来源:珠江晚报 年份:2013 文献类型 :报纸
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描述:阿吉·艾买提将制作好的土陶交给儿子准备晾晒。
57岁的阿吉·艾买提是新疆阿克陶县巴仁乡人,从10岁开始学习土陶技艺,是当地土陶工艺的第六代传人。截至目前,他经手制作的土陶达一百多种。
据了解,制陶
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土的自重应力应是有效应力
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作者:袁铁铮 来源:工程勘察 年份:1988 文献类型 :期刊文章 关键词: 有效应力 自重应力 地下水位下降 饱和容重 孔隙水压力 附加应力 总应力 应力计算 应力增量 静水压力
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描述:本刊1987年6期刊出邢华慨同志一篇题为对计算土的自重压力(P_0)的一点看法之后,陆续收到3篇来稿,指出该文在观点上的欠妥之处。为消除对土的自重压力在理解上的混乱又选刊此文。因篇幅所限其它来稿就不
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“土圭”仪器非土制
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作者:徐传武 来源:文献 年份:1994 文献类型 :期刊文章 关键词: 土圭 李约瑟 中国科技史 测度 地方习惯 考工记 周礼 测量 日影 校正
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描述:土圭。用赤土制的实物现在还存于世,有
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东方莎土比亚:汤显祖
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作者:王华平 来源:中学政史地:初中适用 年份:2010 文献类型 :期刊文章 关键词: 汤显祖 汤显祖 莎土比亚 莎土比亚 东方 东方 明代后期 明代后期 《春秋》 《春秋》 戏剧创作 戏剧创作 积极进取 积极进取 好教育 好教育
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描述:遭挫折后,一次偶然机会汤显祖与佛道结缘,
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刘绍勇:高铁压力下加快航空公司重组
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作者:陈姗姗 来源:第一财经日报 年份:2010 文献类型 :报纸
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描述:全国人大代表、中国东方航空集团公司总经理刘绍勇指出,由于空域资源不足、通用航空发展严重滞后、支线航空不发达、科技创新能力弱、基础设施不健全等原因导致我国民航业国际竞争力薄弱,而即将建设完成的“四纵四横”高铁客运专线几乎覆盖了我国经济最发达、人口最密集的地区,国内60%以上的民航市场都会受到冲击,有些